受中東戰(zhàn)事影響，德國燃油價(jià)格近期持續(xù)處于高位。當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，德國全國柴油平均價(jià)格首次超過每升2.50歐元，升至歷史最高水平。價(jià)格飆升導(dǎo)致貨運(yùn)公司面臨困境。

邁克爾·孫克勒的家族貨運(yùn)公司自1929年經(jīng)營至今，在全歐洲范圍內(nèi)運(yùn)輸貨物。他表示，當(dāng)前能源價(jià)格上漲導(dǎo)致他不得不提高貨運(yùn)價(jià)格：

燃油價(jià)格上漲對(duì)我們來說是個(gè)大問題，到目前為止，我們25%的運(yùn)營成本是柴油費(fèi)用。因此，我們的運(yùn)營成本正在大幅上升。如果我們不提高貨運(yùn)價(jià)格，就有可能出現(xiàn)虧損。這意味著，如果我們不采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施，不對(duì)客戶實(shí)施這一價(jià)格調(diào)整，就有可能面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。我預(yù)計(jì)，當(dāng)我調(diào)整運(yùn)費(fèi)時(shí)，相應(yīng)地客戶也會(huì)調(diào)整他們對(duì)自身客戶的定價(jià)。這意味著最終消費(fèi)者將不得不承擔(dān)更高的價(jià)格?！?

北京時(shí)間4月8日凌晨，在距離美國總統(tǒng)發(fā)出的所謂“最后期限”僅剩不到90分鐘之際，美伊宣布有條件停火兩周，國際油價(jià)應(yīng)聲下跌。不過市場(chǎng)普遍認(rèn)為，油價(jià)反彈能否持續(xù)，取決于霍爾木茲海峽的航運(yùn)何時(shí)能恢復(fù)正常。高企的油價(jià)警報(bào)，并未真正解除。

來源 | 總臺(tái)環(huán)球資訊

編譯 制作 | 游佳

簽審 | 楊卓英

監(jiān)制 | 劉軼瑤