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2025年，我國高技術產品出口5.25萬億元，增長13.2%?！靶氯龢印背隹谠鲩L27.1%。我國對共建“一帶一路”國家進出口23.6萬億元，增長6.3%，占進出口總值的51.9%；對東盟、拉美、非洲進出口分別增長8%、6.5%、18.4%。

園區(qū)朔風呼嘯，車間熱火朝天。在青海省西寧市南川工業(yè)園區(qū)，青海弗迪電池有限公司電芯生產車間內，機械臂揮舞有序，每4秒鐘就產出一塊鋰電池電芯。

2025年，青海省出口增速達41.9%，鋰電池占出口總值近半。作為一家鋰電池企業(yè)，弗迪公司實現出口29.9億元、同比增長3.8倍，產品銷往匈牙利、烏茲別克斯坦、馬來西亞、越南等共建“一帶一路”國家和東盟市場。

坐擁豐富的鹽湖資源，青海鹽湖化工企業(yè)生產的碳酸鋰產品是鋰電池的重要原料，吸引大批鋰電企業(yè)前來投資建廠。弗迪公司于2023年投產，當年就滿產。2025年出口再提速，既有企業(yè)通過技術創(chuàng)新引領產品迭代的努力，也有各方推動產品走向海外的合力。

綠燈閃爍，如卡丁車大小的自動運輸機運載著剛下線的電芯進入電池包車間。流水線上，機械臂將電池管理系統(tǒng)、密封殼體、緊固絕緣螺栓安裝到位，鋰電池包就此成型。

“從漿料制備到最終檢測，全自動智能制造。我們的電池采用疊片工藝，把傳統(tǒng)的方形電芯拉長變薄‘疊’在一起?！备サ瞎究偨浝砉ń榻B，采用這一工藝，電池能量密度高、續(xù)航里程長，公司從“低價廝殺”的市場競爭中突圍。

想要打開海外市場，還要滿足當地市場的多元需求。以泰國等東盟市場為例，高溫天氣易導致電池容量衰減，弗迪公司經過上千次充放電循環(huán)試驗，研制出高溫穩(wěn)定型電解液配方，提升了電池電解液的熱穩(wěn)定性溫度上限。2025年，搭載弗迪電池的部分車型在泰國實現超170%的銷量增長。

對部分歐洲市場來說，碳足跡是影響鋰電池出口的重要因素。在青海省綠電溯源平臺，弗迪公司當天的水電、風電、光伏等使用量占比顯示在屏幕上，歷史清潔能源使用占比顯示：90%以上。青海綠電裝機占比高，為鋰電池出口提供充沛、低價的綠電支持。

還差最后一步：將鋰電池運至海外。弗迪公司相關負責人介紹：“國際市場鋰電池需求量越來越大，特別是出口共建‘一帶一路’國家的訂單增加。因交付量大、交付期緊，且涉及多種運輸方式，傳統(tǒng)出口方式難以滿足公司按時交付貨物的需求，一旦錯過交付時間便會產生大量違約金和倉儲費用。”

多管齊下，西寧海關優(yōu)化監(jiān)管模式。鋰電池出口前，必須辦理危險貨物包裝使用鑒定，又稱“危包證”。“提前申報、預約檢驗，海關提高商檢頻次，現場檢查完，當天就能領取鋰電池‘危包證’，確?？焖偻P?！惫ㄕf。

鐵路部門也推動鋰電池“坐火車”出口。此前，鋰電池大部分需通過陸路轉海路或航空運輸，2023年底，弗迪公司找到中國鐵路青藏集團有限公司，希望通過鐵路運輸貨物。接到需求，客戶服務部負責人曾強犯了難：“鋰電池屬于危險物品，走鐵路，要找到專門的運輸場站，還要有專用的動力鋰電池集裝箱?！?/p>

“針對運輸瓶頸，省商務部門協調相關單位開展鋰電池鐵路運輸安全測試等工作?！鼻嗪Ｊ∩虅諒d副廳長楊小民介紹，企業(yè)、鐵路部門和政府部門形成對接專班，一件一件攻克難題。

“我們量身定制了鋰電池出口運輸專用箱?！痹鴱娭钢渥咏榻B，標準化集裝箱外觀下，內置了煙感探測、泄壓排氣等裝置，確保運輸安全。同時，通過危險品設施改造升級，西寧市長寧堡站也滿足了運輸場站要求。

2025年，青海省開行國際貨運班列187列、同比增長38.5%，可達東南亞、中亞、歐洲等地區(qū)的10個國家16個城市。鋰電池出口之路越拓越寬。

青海省工業(yè)和信息化廳廳長李小牛表示，今年青海將圍繞鹽湖資源利用和鋰電產業(yè)強鏈、延鏈、補鏈，做強鏈主企業(yè)，加快布局電芯、電池等產業(yè)鏈項目，推動新能源、新材料等先進制造產品出口持續(xù)提升。

本期統(tǒng)籌：郭雪巖

原標題：這家鋰電池企業(yè)年出口額何以增3.8倍（經濟新方位·全年數據微視角）